当前的条件，包括我们所看到的所有市场条件，我认为大家不需要太悲观，从市场来说，今年的表现也令钢厂和很多贸易商满意，但是实际上从最近出现的一系列变化来看，这个行业出现了非常重要的变化。
第一个就是供给侧改革的变化。国家一共是下了1.4亿吨供给侧改革的任务，去年完成6500万，实际上前两天发改委在1-5月份的数字节点上，公布上半年完成全年85%，完成4200万吨，按照这个进度，甚至上半年就把今年5000万吨完成了。支撑行情最重要的因素是什么，就是供给侧改革。尽管市场有波动，但是我们发现下跌的时候没有一次超过一个月，很快就反弹，而且反弹经常创新高。但是从现在来看，供给侧改革发生了变化，地条钢全部都关掉了。
今年五千万吨的任务已经完成了，明年只剩下2500万吨的任务，如果今年超额完成可能连2500万也没有了，我们再往下，一年多以来仰仗的最重要的因素已经悄悄发生改变，当所有条件发生改变的时候，我们也需要改变。
现在供给侧改革，实际来说进入尾声了，也就是说今后我们市场的格局，应该是主要来自于市场的最基本面的供需，来决定这个市场的状态，就是大家的心里开始发生改变。
我们从现在来看，极有可能从下半年开始出现了转折，下半年还有几个企业，我们都知道的廊坊，包括保定有一部分，生产的产能还要减下来。我们认为从明年开始叫弱平衡的过度期，因为我们刚从这个日子过来，要有一个很长的缓冲时间，我们认为明年就是一个过度期，因为明年是既有供给侧改革的任务，还有一部分企业在明年是要关掉，到后年以后，就可能重新回到产能过剩。
第二是大的背景，就是全球告别资本的宽松时代。一个就是美联储的加息和缩表，这个对于我们影响也是非常大的，这是全世界的事。资本宽松的时代，实际也结束了。
第三我想说的就是要从全球视野看钢铁平衡，当中国搞供给侧改革的时候，实际上从底部上升的时候，当钢铁企业利润很好的时候，实际发生的变化不是中国，是全世界的。我们看到今年产量公布的是，国外的产量，中国以外的产量增长的速度比中国要高，我们1-5月份，粗钢产量增长4%多，国外比中国增长的高，这个是我们面临的现实。
说产量，很多人在想，说中频炉去掉以后，电频炉会不会出来？我们说会，但是会不会百分之百替代，我们说不会。但是会不会冒出很多量，我们说会。
今年1-5月份产能去掉4200万吨，产量增了4%多，铁的事实告诉我们，只要市场有利润，钢厂就会开足马力生产，市场的特点就是趋利，这个特点不用怀疑。
说库存，我们认为去年是低库存，在去年一年，由于有6500万吨的供给侧改革，有去地条钢，我们有一年都没有补上库。从目前市场状况来看，相信我们所有的贸易商，至少不会主动的补库存，相信我们很多的钢厂，也不会主动的补库存。现在至少这个价钱不会补的，现在一吨不挣一千也挣八百，所以大家没有必要存。前一次兰格会议上，我跟大家说没有单边行情，都是振荡的，只要跌下来敢于买，上有顶下有底，我今天的观点开始在逐渐发生改变。
现在市场上很多人还是这个观点，跌两三天赶紧买，发现市场一稳就涨上去，这个时候你是现货，如果你是期货就吃大亏，我估计今年期货、现货之间的价差，就是我们未来到9月份之前最大的不确定性。
下面就是成本价格和利润，实际上未来的市场，一定会向着钢厂，钢铁行业合理的利润来发展，围绕成本上下波动。但是不是像现在，现在是特殊的时期，特殊的阶段，特殊的心理状态下，市场产生了特殊的结果。
我们面临的形势这么复杂，第一我们知道过去面临供给侧改革的大环境、资本宽松的环境，已经发生了很大的变化，尽管现在中国的经济、世界经济还是稳的，但是这个环境改变了，改变了以后，我们应该怎么做去应对。实际上钢厂要是把供给侧改革当作国家帮助支持这个行业，给了我们很好的喘息的机会，或者当成一种机遇，不要当成一种红利和红包。我们要利用这个机会，负债高要降低负债，因为负债高，风险性很大，整个行业的系统性风险也很大，现在也有钱，也有利润就把这个调下来，调到安全线下。
另外企业要转变经营模式，我们想到未来的时候，还会面临竞争。当未来市场就需要少一亿吨钢的时候，少1.5亿吨钢的时候，我们的东西卖给谁，我们企业跟谁竞争，我们怎么跟企业挣钱，这个就是未雨绸缪，只有好的情况下才有机会做这个事，当企业很难生存的时候，就很难做这个事。这里面我们也有调结构，整个企业的产品结构，我们怎么去调整，我们应该去干什么，现在很多特别好的企业都在做这方面的事，我们看这些企业都在未雨绸缪。
作为我们经销商来说，当前要做的事就是要控制风险，因为什么呢？我们知道期货和现货9月份甚至10月份交割前回归，我们也知道钢厂的利润不可能持续挣千八百块钱，但是什么时候回归，是下周还是下个月，我们不知道，但是这一天会来的。
我们这个企业在做什么，做新型供应链。兰格云商实际上做的非常好，在全国的电商里我非常推崇，推崇它的原因不在于交易量多大，而是在于给服务的对象带来价值。
所以要建立一种新型的经营模式，这种模式就是市场好也罢，赖也罢，我都能够正常的自如运用，不承担巨额的风险，我也不去博得巨大的利益，因为我利益很大的时候，一定是我下游受伤的时候，所以一定建立新型的模式，我们就老老实实跟我们的下游，跟终端，怎么一起合伙搞好服务。
最后谈下电商和物流，我们最早做这个是跟兰格合作，我们最早的平台有三万辆车，过去很多车都是被你的哥们，他的亲戚这些人给弄去了，现在不需要了，到平台上面一竞价，最后谁的价格便宜谁运，效率非常高。今后就是所有的库存是实时库存，入一捆就是一捆，订货的时候打开电脑，你的所有优惠政策就在这里。直接甩到物流平台上，这样一套系统兰格都能实现，装完了车，能看到你这个车进到什么地方，离开没离开厂区，到什么地方，每个车都买保险，效率非常高。 |
